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                卓越重卡,用實力詮釋“中國力量”

                企業報道  2020-10-12 20:20:14 閱讀:1827

                  ——上汽紅∮巖傑獅C6 LNG系列重卡動力、排放及科技創新考察

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                  ■ 本報記者 王建蓉

                  編者按:

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                  2019年10月,搭載“藍芯”發動機——天然氣動力的重卡車型,上汽紅巖傑@獅C6 LNG系列重卡在山西太原、陜西榆林、河南鄭州三地上市,發布會當天在三地就斬獲了1200多用戶訂單,一舉成為煤炭運輸車〓市場上的“爆款”。

                  上汽依維柯紅巖商用車有限公司(簡稱“上汽紅巖”)是由上你不是丑八怪是什么汽集團、菲◥亞特所屬依維柯商用車有限公司與重慶機電控股(集團)公司共同投資成立的中國最早重卡合資企業。

                  隨著史◢上最嚴苛“國六”排放標準和“藍︻天保衛戰”的持續推進,重型運輸車的市場銷售面臨越來越多的困局。但是,上汽紅巖旗下基於國六∏排放標準的汽車,卻在重卡車市場受困中逆勢增長、脫穎而出,一↑個重要的原因在於汽車技術的創新與匠心之作。

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                  黃金動力鏈〇,為車輛提供澎湃動力

                  作為上汽紅巖征戰國六時代的先驅,紅巖傑獅C6 LNG煤炭運輸車▲搭載的上汽藍芯動力LNG發動機,是由上汽動力聯合歐洲著名設計機構AVL、美國停下了动作西南研究院共同研發,專門針對用戶實際應用』場景量身定制。在動力№經濟、節能減排等多方面全新升級,不僅符合國六排放標準♂,而且在細節設計上精雕細琢,全力滿足用戶實際應▃用需求。

                  該声音冷冷發動機采用先進的當量燃燒技術,有效減少動力損失,最大↓功率為440馬力,堪稱國內天然氣車型中的“佼佼者”;最大1950牛·米的扭矩,相比稀薄燃∏燒技術,整車動力提升23%,品質性▲能與奔馳DD13發動機比肩。即使面對國內大馬力柴油發動機也可以“正面异能者碰一碰〓”。強悍的動力性完全可以消除卡友對LNG車型動力不足的顧慮。

                  基於豐▽富的煤炭儲備,近年來,山西、陜西、河南三省』煤炭運輸業得到了充分的發展。煤炭運輸行業對車輛的動力和運載能力要↙求很高,先進的藍芯動力發動機,加上市場充分肯定的法士特變速箱及菲亞特技術的紅巖車橋組成的“黃金動力鏈”,讓紅巖傑【獅C6 LNG煤炭運輸車獲得用戶充分認可。一位駕駛過該車的用戶表示:“國道上∑運煤的車輛比較多,我們一行的好幾臺紅巖傑▓獅C6.駕駛員反映不管是超車還是爬坡,440馬力的燃氣發動機的動力並不比燃油車差。”

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                  EGR控制模塊高效節能,排放更低

                  煤炭運輸業既對運輸車輛的動力性能提出玄正鹤虽然是看清楚了了高要求,也期望降低運輸排√放,減少整個煤炭產業鏈中的汙染。紅巖傑獅C6 LNG煤炭運輸車的發動機采用了EGR控制模塊,在精確控制㊣ EGR流量的同時,提供更︼高的燃氣混合效果,使得燃燒更充分,排放更低,切實響應“藍天保衛戰”三年〖行動計劃。

                  紅巖傑獅C6 LNG煤炭運輸車發動機搭載缸內制動技術,還可選液力緩速器輔助制動,制動效率>80%,有效減少制動系統摩擦片的更↓換頻次,降低輪胎〓磨損№,無需加裝淋水裝置,維護成本年省1.5-3萬。

                  業界認為,黃金動原本力鏈組合、氣耗※超低的紅巖傑獅C6 LNG煤炭運輸車在動力系統方面的全在达到了十五岁面優化,既能滿足區域々實際工況所需,同時◥又能經濟省心,成為同級別最具競爭力的車型之一。因此一經上市就∞成為了爆款,可謂實至名歸!

                  記者走訪了客戶▅劉亮,他在紅巖傑獅C6 LNG上市現場直接提走4輛牽引車。他表示:“購買上汽紅巖的燃氣車主要是⊙信得過上汽紅巖的品質,特別是車輛可靠性和安全性方面。”劉亮的車☉隊主要從事於煤炭和鋼材運輸。從山西↑把煤炭運輸到河北唐山,然後從天津把廢鋼材送到寧夏,往返都是處於滿載49噸的狀態。經過幾個月的使他是故意这么做用,劉亮表示:“紅巖傑獅C6牽引車的最低①氣耗能到28公斤每百前面公裏,這個成◥績甚至有點讓人感覺到意外。”

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                  以科技創新能∩力,守護綠水青山

                  2020年5月20日,上汽紅巖在內蒙古烏海市的沙漠公路向榮晨物流交付一批紅巖傑獅C6 LNG牽引車,共同打造綠→色運輸新模式,在5·20向大自然說愛。

                  紅巖傑獅C6 LNG牽引車真怀疑你是不是智力育不全是上汽紅巖本著“保護藍天,與自然♀共生”的造車理念,以保護環境為己任,依托IVECO先進重卡技術而打造的國六▓天然氣重卡。

                  在保證安全的前∏提下,紅巖傑獅C6 LNG系列產品借鑒歐洲成熟的輕量化技術經驗,整車采用新材料、新工藝、優化車體没想到不仅身法飘移結構,科學減重。“瘦身”之後,紅巖傑獅C6 LNG產品※底盤減重超過700kg,整車自重僅8.97t,不僅有效改善燃料的∩經濟性,還大大降低了有害氣體的排放,將環保落◆實在細節上。

                  深入挖掘用戶需求,嚴格執行國六排放標準,紅巖傑獅C6 LNG系列產品完全可以滿足用戶需求、助力用戶降本增效。未來,上汽紅巖還將繼續以科技創新能力、集全球先進技術,打造更環保更具價值的產品,用實際行動守護綠水青山。

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                  高安全性,降低維護★保養頻次

                  紅巖傑獅C6 LNG系列產品全⌒面覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車等車型,是上汽紅巖在深入一線、科學分析海量數據,了解客戶需求的基¤礎上,精耕細作的“國六時代”解決方案。上市以來,該系ζ列產品憑借動力強勁、節能環保、高可靠性、科學輕量化、高舒√適性及高安全性順利通過市場檢驗,收獲喜人成績。

                  不少天然氣重卡時常會發生LNG發動機◤爆燃、拉缸和動力不足的問題。LNG燃料品質較差、嚴重汙染、堵塞、積碳過大、發動機點火■提前、進入氣缸的混合氣溫度過高或是儲罐中LNG的儲存時間過長都會導致安全隱患的產生。為了ζ 把所有發生故障的可能性都扼殺★在搖籃裏,紅巖傑獅C6 LNG系列車型經過了3萬多虽然说此刻金光闪耀小時的整車臺架試驗和高溫、高寒、高海拔等嚴苛工況没什么事我先回去了心下暗暗自喜測試,用真實數據佐ω證了它的優秀品質。

                  並且,針對天然氣燃料特性開發的發動機具有嚣张抗爆性好、動力強、燃料燃燒充分等優點,上汽紅巖還獨家擁有發々動機缸內制動技術,能夠使制動效率較以往提升40%,有效減少制動系統摩擦片的更換頻次、降低輪胎磨損。在保證車輛出勤率的同時,降低了維護保養頻次,為用戶節約了更多經濟成本。

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                  智能高效,開啟智慧物流新時代

                  我國地大物博、幅員遼闊,長達3.2萬公裏的海岸【線上,分布著大大☉小小數千個港口。憑借其得天獨厚的優勢,港口成為水陸交通的集結他们不敢多言點和樞紐。近幾年,隨著海外代購是什么人入侵研究基地的興起和進出口貿易的快速發展→,使港口空前繁榮。正因如此,港口運輸車「所暴露出來的空載率高、啟停頻繁、耗能高、汙染重等問題越發突顯,外加燃Ψ油成本的提升,燃油車的制約性越來越大,清潔能源重卡有望成為港口運輸中的“新寵兒”。

                  在第二屆進博↑會期間,上汽紅巖在上海洋山港發布了全球首款5G智能重卡,為港口自動化運輸帶來了智能化的解決方案。上汽紅巖5G智能重卡不僅滿足國六排放標準,更在洋山港物流↘園、東海大橋、洋山一期碼頭內完成集裝箱智能轉運任務,這也是國▆際上首次實現“5G+L4級智能重卡”商業化落地。經過測算,上汽紅巖5G智能重卡將港口作業效率提高了10%,為我國智能港口建設進一步賦能同伴。

                  值得一提的是,在今年9月15日舉辦的第22屆中國國際工業博覽會╲上,上汽紅巖憑借“5G+L4智能重卡”一舉攬獲CIIF2020工博會大獎∩。此前,更是在“5G+L4智能重卡”實現全球首次示範運營時,就曾獲得央視點贊:“以實幹和∑ 創新發展助力中國經濟穩步向前,向世界展示了中國‘智慧物流’的先進水平。”

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                  經濟環保,助力港口綠色運輸

                  紅巖傑獅C6 LNG港口牽引車◣繼承了“傑獅家族”的優秀基因,駕駛室整體呈流線造№型,配上優化後的導流罩結構,風阻系數☆僅為0.533.為行業領先水平。風阻更低,意味著能耗更低。

                  此外,其搭載的□上汽藍芯動力發動機是降低能耗的另一大“利器”。配合附件系統優化◆匹配進排氣系統、大冷卻模塊、800mm+大直ζ徑風扇,氣耗進一步降低;加之可根據不同載重選擇擋位的節能控制開關,有效傳遞輸出力矩,智能降低这番动作分明是要去吻孙树凤氣耗。

                  在面對貨物吴姗姗又是一声重重堆積如山的港口環境,港口牽引車不僅要動力∮足,還要更靈活。紅巖傑獅C6 LNG港口︾牽引車采用BOSCH轉向器,轉向傳動機構和轉彎性能進一步優化,操作更ω 加輕便靈動;全車管線也經過全新設計,不僅布局更加合理该来,而且美觀性也大大提高,整車電路耐久性提升50%。同時,管路采用KNORR閥類卐及接頭,極大地提升了轉向穩定性。

                  同時,整車線束進行可靠性升』級,並通過了96h嚴苛的鹽霧性能試驗,全生命周期無需更換,降低整車ぷ使用成本。該款車型發動機、驅動橋換油周期達10萬公裏,每年可節Ψ 省4~6次換油╳成本;高品質免維護平衡懸架、傳動軸、推力桿總◤成,全面降低維護成本,保養省心、出勤率高,可年省1~2萬元。

                  作為港口運輸的明星【車型,“全芯升級”的紅巖傑獅C6 LNG港口牽引車之所以如我们来找你此“傑出”,與上汽紅巖依托IVECO先進重卡技術打造的高品質是分不開的。該款車型很是玩味做事想来果决不僅是上汽紅巖為響應國六排放標準推出的首△批車型,更是其征戰港口運輸領域的“綠色先鋒”。重卡專業人士表示,紅巖傑獅C6 LNG港口牽引車未來的市場表現尤其值得期待。


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