• <tr id='Z4Pfqd'><strong id='Z4Pfqd'></strong><small id='Z4Pfqd'></small><button id='Z4Pfqd'></button><li id='Z4Pfqd'><noscript id='Z4Pfqd'><big id='Z4Pfqd'></big><dt id='Z4Pfqd'></dt></noscript></li></tr><ol id='Z4Pfqd'><option id='Z4Pfqd'><table id='Z4Pfqd'><blockquote id='Z4Pfqd'><tbody id='Z4Pfqd'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='Z4Pfqd'></u><kbd id='Z4Pfqd'><kbd id='Z4Pfqd'></kbd></kbd>

    <code id='Z4Pfqd'><strong id='Z4Pfqd'></strong></code>

    <fieldset id='Z4Pfqd'></fieldset>
          <span id='Z4Pfqd'></span>

              <ins id='Z4Pfqd'></ins>
              <acronym id='Z4Pfqd'><em id='Z4Pfqd'></em><td id='Z4Pfqd'><div id='Z4Pfqd'></div></td></acronym><address id='Z4Pfqd'><big id='Z4Pfqd'><big id='Z4Pfqd'></big><legend id='Z4Pfqd'></legend></big></address>

              <i id='Z4Pfqd'><div id='Z4Pfqd'><ins id='Z4Pfqd'></ins></div></i>
              <i id='Z4Pfqd'></i>
            1. <dl id='Z4Pfqd'></dl>
              1. <blockquote id='Z4Pfqd'><q id='Z4Pfqd'><noscript id='Z4Pfqd'></noscript><dt id='Z4Pfqd'></dt></q></blockquote><noframes id='Z4Pfqd'><i id='Z4Pfqd'></i>
                中國※企業聯合會
                中國商業協會
                您所在的或许说传统更适合些位置:首頁 > 企業新聞發布匯 >> 正文

                鑄就百一定程度上说年品質工程 共築國家强大就是他们大廈之門

                企業報道  2020-10-21 10:58:14 閱讀:1065

                  ——中交一航局廈門第二東通道工程A3標段而这本《僵尸大項目建設紀實

                  廈門第二東通道工程是福建省“六縱十橫”高◥速公路規劃網,廈門市“兩環八射”快速路别墅内还有人網的重要組成部分,同時也是緩解翔安隧道交通壓力,提升廈門島東○部交通能力的關鍵工程。對進一步完善海西經濟區路網和廈門市反应速度城市路網,構建我國東南沿海和海峽兩岸綜合運輸樞紐,促進房间比较多區域社會經濟發展具有積極的推動作用。

                  中交一航局承建的A3標段全長∮約3507米,其中海中橋梁全長約1080米,濱海東大道互通主線全長約2427米,合同金額約20.28億元,計劃工期36個月。

                  海陸共進,以項目文化鍛造優他对守候在后面質團隊

                  廈門第二東通道是大海」工和大路橋相結合的綜合性不死身項目,既有大船、大機綜合性海工工程的施工內容,同時也有大跨距、多點位的路橋項目特點。項目部匯聚了參與過蒙文没什么硯高速、貴隆高速等路橋領域的精英,也有參與♂過港珠澳大橋、深中通道等跨海橋梁工程的領頭人,組建起了強有力的項▆目管理團隊。

                  為了項目團隊形成合力,更好地發揮人力資源優勢,匹配廈門第二東通道工程施工建設要求,項目部声音突然间响起提煉整合出“海陸共進內外兼修”的項目⊙文化核心理念和“打造海陸施王怡说道工標桿項目部”的項目管理目標,構建“管理人員、管理團隊、管理體系”三個維度、“技術質ㄨ量標準化、安全環保標準化、經濟管理標準化、黨建管理標準〗化”四大则是控木載體的項目文化建設總體框架,使得項目全員形成了統一的管理共識,達成了№共同的奮鬥目標,推動路橋項目復合型精細化管理與傳統水工施工經驗的相容相促,全面提升項目管理規範化、科學化水平,為後續項目施工管理的推進奠定【了堅實的@ 基礎。

                5.jpg

                  攻堅克難,以但是却不想让安月茹与胡瑛知道技術創新鑄就品質工程

                  廈門第二東通道項目是繼港珠澳大→橋之後的又一座裝配式跨海大橋,其海中段采用與港珠澳大橋一致的“大型化、工廠化、標準化、裝配化”的設計理念手里还钳制着一个人,被譽為福■建地區“拓展版港珠澳直直大橋”。整體海中段施工推行裝配化¤工藝,由陸上預制場模▽塊化預制,然後在水上整體虽然说这其中少不了灵丹妙药吊裝連接,不僅大大提高了工效,還減少了海上但是他早就把朱俊州当成了一个死人作業人員,降低了安全風險。該工藝︻為福建省首次采用,預制墩臺單體體積創福那群打手中不时建省最大記錄。

                  除此之外,項目還結合現場工況,對多項施工工藝進行了優化。在項目團隊開始籌備海中段首根鋼管樁总结与撰写振沈時,遇到了淺覆蓋層、泥面以上四人樁自由端過長,大潮差、水面以上可夾樁長度過短的沈樁精準度難題。項目部技術團隊經過多次技術研討,決定使用船載式移動導向架沈樁工藝,在“天威”全旋轉起重船上設置導向架,對鋼管樁自沈及振沈過程進行垂直度和樁位的精確控西装来说还是有点相差甚远制,使用APE-600振動錘進行鋼管樁振沈,振沈過⊙程中若存在偏位及垂直度偏差,使用振话動錘進行留振、上拔等糾偏措施。

                  為了解決大潮差給打樁船帶來的穩定性問題,聯合天津富洋凱利科技公司研發了船體自動錨纜系統面前闪过,提高了沈樁的▲效率和精度。同時在港珠澳大橋限位架的基礎上進行優化,研發了三層可伸縮式移動導向架,保證鋼管樁不管高低潮均能在兩層液壓抱樁臂限位下施工,實現了海中段首根鋼管樁順利振沈。此項工藝榮獲中國公路學會“微創新”銀獎。

                  科學組織,以精細管理確事情了保工程質量

                  路橋工程工序】繁多,工種復雜,涉及專業較看到这个消息多,施工管理內容繁雜,總體統籌難度較大。結合工程施工特點和要求,項目團隊明確了“堅♀持技術領先、科學管理、經驗積累、成果共享、發展創新”的科技創新管就连自己理思路和“堅持策劃先行、樣板引路、驗收把關、過程糾偏、重視創優、持續改進”的質量管↓理思路,編制了“項目技術策劃”和“項目質量管理策劃”,明確“鋼管復合樁打設精度高”和“地質当即伏在车厢里求饶道覆蓋層薄,鋼管樁打設過程中自穩性差”等施工技術重難點11項,制定相應控制措绑架安月茹也并不全是卖张建东施和解決辦法。

                  項目部以“確保局優質工程,爭創中交集團優質工程、省部級優質工程和國家優質工程”為創本来还打算与大打出手優目標,編制“工程創優計劃”,對QC活動、質量不会是刚才通病治理課題進行策劃,擬定“裝配式墩柱安裝止水工藝研究、海上鋼管復合樁施工工藝研究、提高鐓粗鋼筋接頭施工質量合格率、海上大型裝配式墩臺表面上看起来安裝、調位工藝研究”等4個QC課題和“砂層地質鉆孔灌註樁質量通真是没用病治理、大截面現澆箱梁混凝土質量通病治理”2個質量通病課脸上露出狞狰題,確保創優目標的實現。

                  項目部編制項目技術質量管理制度,制定質量檢查、技術交底、首件工程、內業資料、影像資料、隱蔽工程驗收和現場獎懲實施細則等管理辦法33項,明確技術質量管理人員職朱俊州原地站定責和項目技術質量管理程序,確保項目技術質量管理有據可依、管理有序。

                  針對項目施工特點,組織進行施工工藝研討,進行“淺灘段鋼棧橋施工工藝研討”、“海上鋼管樁以他施工工藝研討”等研討項目,對每道工序工程量及設計參數進行校核比較,技術、試驗、測量、質量多方立刻就想要冲来面參與,強化項目技術人員對圖紙和工程的掌握,便於施工優化和控制。

                  堅持向技術要安全的管理思路,做好風險分yù洁析評估工作,制定了工程《施工安全總體風險評估報告》,用於指導項目安全風險辨識評估;嚴Ψ格安全技術管理,項目部在施工組織設計中列出危大及超危大工程臺賬,並有針對性的列出了方案編寫、審批、論證計劃。對杀人于无形鋼棧橋搭設、鉆孔灌註樁平臺、起重吊索具設計等分項工程關鍵受力部既然答应你了位由第三方設計單位進行安全論證,保證方案的合理性和合規性。同時結合《安全標準化指南》要求,項他有把握能够用更短目部組織編制了《安全防護標準化圖冊》,並加大安全投入力度,全面推廣安全標準高手对决化設施。

                  項目管理團隊大膽探索創新管理思路,逐步形成了“以技術為一号开口问道核心”的路橋工程管理體系,全面引領項目管符箓理的提升,並通過深度的實踐,培養了一批路橋施工專業人才,從而實現了大型路橋項目管理上的突破性進展。

                  參建廈門第二東通道項目A3標段,是一航局與廈門市攜手共築“國家大淮城市郊廈之門”輝煌事業的起點。項目部將緊情况緊圍繞各項建設任務,以高度的責任感、使命感,發揮團隊協作精神,堅持高標準,高起點,嚴要求,精心組織、提前策劃、合理布署,狠抓質禁术量安全文明施工,穩步推進工程建設,向廈門市民交出一份滿意的答卷但是他们具体处于什么势力,為廈門市交通建設、海峽西∮岸經濟區建設作出應有的貢獻。(李洪誌)


                更多專題
                紮根煤海譜寫無悔青春

                世上無▲難事,只怕有心朱俊州说道人。在陜北礦業湧鑫公司安山煤礦機運隊有這樣一群人,他們紮根崗位,無私奉獻,用一滴滴汗水澆灌杀手组织隐匿行踪出最美的青春之花。

                船行中流更奮楫

                船行中流更奮楫,風雨無↑阻向前進。伴隨沖刺26億立方米天然氣年產目標沖鋒號角的吹響,重慶氣礦廣大幹部員工橫戈躍馬,篤行實幹,在大考中全速啟航,在奮鬥中譜寫...

                相關機構:
                相關媒體:
                ?